Utilisation standard et sécurité des drones agricoles

La sécurité avant tout !

La sécurité est la première priorité à tout moment. Lors de la protection des végétaux, il faut prêter attention à la sécurité de l’avion. La sécurité de l'avion implique de ne pas s'approcher trop près de l'avion, car la complexité environnementale de chaque parcelle est différente. Parfois, lorsque je vole, la distance entre le sol où je peux me tenir debout et le champ de culture n'est que d'environ un mètre. A ce moment, je prendrai la vue latérale et utiliserai les ailerons de l'avion pour survoler lentement l'enclave. Survolez pour commencer la pulvérisation et trouver un emplacement pour continuer l'opération.

On peut mentionner ici qu'une distance de sécurité est réservée aux deux extrémités de la parcelle. L'une est la distance de départ devant le pilote et l'autre est la distance devant le personnel au sol. S'il y a des murs et des arbres, vous devez vous présenter 30 m, 20 m et 10 m à l'avance pour vous arrêter. Puis, lorsqu'il n'y a pas assez de superficie à labourer, certains agriculteurs sont plus généreux et ne nous laissent pas labourer la frontière parce que nous sommes trop fatigués. Si vous dites que vous pouvez battre le pot vous-même, certains vous demanderont de balayer le côté, la main volante balaie ici, puis d'aller voir l'équipe au sol pour le balayer. L'ensemble du travail est terminé. Il s'agit d'une mesure de sécurité en vol.

Le deuxième point concerne les précautions concernant les pesticides. Parce que nous pulvérisons des pesticides sur les cultures, les pesticides généralement utilisés sont des médicaments nocifs ou corrosifs. Le personnel appliquant des pesticides doit porter un équipement de protection. Les pilotes doivent également évaluer la direction du vent et contrôler la distance de l'avion pour éviter que des pesticides ne soient pulvérisés sur le visage et le corps par le vent.

La troisième chose à laquelle il faut prêter attention est la batterie. On sait que la température pendant la saison phytosanitaire peut atteindre 36 à 38 degrés. Les batteries doivent également être protégées et ne pas être placées sous vos pieds, sur la route ou là où des pesticides entreraient en contact. Dans le passé, on avait une batterie qui explosait par une voiture, ce qui était très dangereux.

Les pilotes doivent développer l'habitude d'entretenir et de nettoyer l'avion. Ils peuvent utiliser un sèche-cheveux, des chiffons et du détergent pour nettoyer le fuselage, les ailes, le train d'atterrissage et le système de pulvérisation. En même temps, vérifiez si les bras à vis de chaque composant sont fermes, si les secousses sont excessives et s'il y a des fissures dans le fuselage.